Genealogie Hanswijk

Gezinskaart aanwezig.

Kapitein motorboot

Geboorteakte 1896, nr 2470 niet gevonden in: https://www.familysearch.org/search/image/show#uri=https://api.familysearch.org/records/pal:/MM9.1.i/dgs:004558844.004558844_00001. Even aktes ontbreken. Even aktes vanaf nr 4778 (nr 1418/ 3019) (18 juni 1896)

Roepnaam: Koos. In 1953 naar Canada geëmigreerd.

Drager Kruis van Verdienste (K.B. no. 77 van 22 april 1948) voor moedig en beleidvol optreden. (www.onderscheidingen.nl) Kopie uit index Kanselarij de Nederlandse Orden aanwezig.

Familieadvertentie: 'Hartelijk dank aan onze vrienden, buren, bekenden voor ondervonden belangstelling bij ons vertrek naar Canada.

Jac.Hanswijk en Echtgenote. a.b. "Grote Beer"

Overleden op 31 aug 1982 ?????

ROZENBURG IN OORLOGSTIJD Mobilisatie, Bezetting en Bevrijding 1939 - 1945 door John Prooi Bron: http://www.koosp.nl/wo%20deel%203/wo%20deel%203%201a/index.htm

"Kapitein J. Hanswijk van de Vrijheidsplaat, een schip van de havendienst Spido dat gevorderd was om ordonnansdiensten te onderhouden, zag de ramp gebeuren en koerste direct met zijn schip naar de onheilsplek. Ook personeel van de ENCK schoot met enkele bootjes te hulp. Loodskwekeling Cornelis Swart had zich samen met Bertus Spuij en Cornelis Sparling aan een zinkende sloep vastgeklemd. Even later werden ze door een andere sloep opgepikt die nog twee opvarenden, R. Koudenburg en Willem Pottinga, uit het water opviste. Deze sloep werd daarna door de Vrijheidsplaat naar de wal gesleept."

Het desbetreffende citaat komt uit het boek "Opmars naar Rotterdam", deel 1: De luchtlanding, blz.226 / 227, van E.H. Brongers. De tekst luidt:

"Wat men wel bemerkte waren de door de vijand in de rivier afgeworpen magnetische mijnen. De compagniescommandant had voor ordonnansdiensten het schip Vrijheidsplaat van de havendienst Spido gevorderd. De heer J. Hanswijk, kapitein van deze boot, zag de ongelukken gebeuren: '...Vanaf vrijdagavond 2300 uur was de Maas onveilig door magnetische mijnen die waren afgeworpen door een laagvliegend toestel in de lijn Westgeul-Vulcaanhaven. Het was een heldere nacht. We zagen met tussenpozen voorwerpen uit het vliegtuig vallen. Eerst dachten we dat het parachutisten waren. Toen echter de loodsboot nummer 19 de volgende dag (11 mei om half 6) uit Rotterdam kwam - hij hield dicht bij de Vlaardingse wal- hoorden we ineens een zware slag en vloog die boot uit elkaar. Ik ben er direct met mijn schip heengegaan om hulp te bieden. Ik heb vier man uit het water helpen halen. Zondagmorgen is een uitgaande Engelse boot getroffen door een mijn ter hoogte van het achterruim, maar de loods heeft het schip met dezelfde gang op de Rozenburgse wal gezet, waardoor de mensen voldoende tijd hadden om aan wal te gaan...'"

Daniël van den Bos schrijft in zijn boek 'Baggergoud' (uitg. Free Musketeers) op blz. 62:

Vanaf de wal en de steiger van de E.N.C.K. zagen schepelingen met ontzetting de ramp zich voor hun ogen voltrekken. In een roeiboot en met het schip de 'Vrijheidsplaat' schoten ze toe. Dit schip van de havendienst 'Spido' deed dienst als gevorderd ordonnansschip met Koos Hanswijk als kapitein.

"Vanaf vrijdagavond 23.00 uur was de Maas onveilig door magnetische mijnen, die waren afgeworpen door een laagvliegend toestel in de lijn Westgeul-Vulcaanhaven. Het was een heldere nacht. We zagen met tussenpozen voorwerpen uit het vliegtuig vallen. Eerst dachten we dat het parachutisten waren. Toen echter de Loodsboot nummer 19 de volgende dag uit Rotterdam kwam - hij hield dicht bij de Vlaardingse wal - hoorden we ineeens een zware slag en vloog die boot uit elkaar. Ik ben er direct met mijn schip heengegaan om hulp te bieden. Ik heb vier man uit het water helpen halen."

Zie ook: http://www.ritv.nl/aflevering/439/

Kopie aanwezig artikel Rotterdamsch Nieuwsblad van 11/11/1912 "Vlammen in ´t gezicht!"